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toshipi 5
取り付けに関しては、収まりも良くジャストフットで両面テープも使用しないで取り付けが出来て最高です。ただセンサーの所が気になったので少しヤスリで軽くスリスリして加工して取り付けしました。見た目も良く出来が良く良い商品だと思います

Shin 5
原付一種特有の法規から解放される為、C50STD(93年式)に取付け。Fスプロケを13T→15Tに、純正キャブをMJ番手#80に変更したのみでヘッド周りもマフラーも純正のまま乗っていますが、高回転の吹け上がりが重々しくかったるくなります。しかしトルクが増大して登坂や発進加速が少し楽になり、巡航速度も上がりました。社外ヘッドも導入すれば化けるでしょうが、そうなると88ccシリンダーから買い直したくなるのでとりあえず安く二種にしたい、って人には良いんじゃないでしょうか。シリンダーとヘッドのノックピンが固着して無理矢理の取り外し→潰れてしまい再利用不可というトラブルがあるようなのですが、このキットには付属していないので別に用意しておくと良いと思います。その後結局我慢できずにPC20とハイカムと中華スラッシュカットマフラーを導入、ドリブンは37Tに交換。これ位まで手を入れるとボアアップも本領発揮といった様子で、バイパスもそこまで苦にならない巡航性能を得ました。ただキック始動時クラッチが滑る事があるため、強化品への交換が必要そうです。

お試しさん。 1
二つ、レンズは4個購入した。内、一つはレンズのツメの間隔が狭く装着出来なかった。ライターで炙って、間隔を広げて無理矢理装着しました。

Amazoまさまさn カスタマー 4
ウエストも ワタリはばベストサイズでした。又下だけ、自分には長すぎたので、お直しに出してます。コン色を注文しましたが、思った以上に生地の感じやつくりが良かったので、すぐに黒色も追加しました。出来上りが楽しみです。

かず 4
自分で色々試行錯誤しながらやってみました。難しかったですが出来はとてもかっこよかったです。ブレーキランプを点滅させるためのスプリングが付属していたのですがランプの付きが悪いので純正のものを使用するのをお勧めします。付属のネジ等なども純正のものを使うと強度も申し分ないかなと思います。ありがとうございました

musasi 4
綺麗なブルーで気に入りました。手軽にイメチェンできて 満足してます。